日前，戴姆勒股份公司发布了截至2019年12月31日的2019财年初步业绩。财报显示，2019年集团总销量达到334万辆，营业额增长3%，达1727亿欧元，但是净利润却暴跌64%至27亿欧元，每股收益降至2.22欧元（2018年为6.78欧元）。

对此，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-股份公司董事会康林松（OlaKallenius）表示：“尽管2019年的业绩展示了客户对于我们富有吸引力的产品持续的强劲需求，但我们对最终的盈利表现不尽满意。总的来说，主要调整因素对我们去年的财务业绩有所影响。

2019年戴姆勒集团和商用车的集团总销量为334万辆，保持了上年量级（2018年335万辆）。值得一提的是，2019财年，戴姆勒出行的新业务达到了744亿欧元，同比增长3%。营业额增长9%至286亿欧元。分析认为，戴姆勒和集团出行服务的整合带来了积极效应。

据戴姆勒判断未来个人出行需求及全球货运和客运将继续增长，并将一直是汽车厂商核心业务的基础。高端市场未来将保持可持续增长，增速将高于整体市场。

为了以可持续业务发展战略来应对汽车行业转型带来的挑战，戴姆勒在财报中表示，集团将不断致力于实现碳中和出行的愿景。康松林称，戴姆勒集团的未来将依赖于碳中和出行及持续的数字化布局，并在产品及各环节中充分借助数字化的潜力。为了实现这一目标，我们大幅增加了对新技术的投入。因此，采取削减成本及提升现金流的举措势在必行。

提高效率、精简公司、增加自由现金流被戴姆勒看做是降本增效的重要手段。到2022年年底戴姆勒将减少超过14亿欧元的人力成本。

最后戴姆勒预测，2020财年集团营业额将稳定在2019年水平，总销量将略低于上年水平。其中、梅赛德斯-轻型和戴姆勒卡车销量预计较上年略有下降。戴姆勒销量将略有增长。戴姆勒出行的新业务将小幅下滑，而合同量将保持上年同期水平。